Face ao que está escrito no programa do Governo sobre esta matéria e considerando o que foi divulgado, na comunicação social, sobre um documento da autoria do Governo anterior dirigido à troika, onde eram reveladas as intenções de encerrar cerca de 800km de vias ferroviárias, a Deputada ecologista, Heloísa Apolónia, exigiu que o actual Primeiro-ministro clarificasse o significado do “redimensionamento” da rede ferroviária (expressão utilizada no programa do Governo) e questionou se esse redimensionamento significa mais encerramentos de linhas, num país em que já é evidente o défice ferroviário existente.

A Deputada alertou ainda para os perigos da privatização de linhas e as consequências da mesma para os passageiros e para a prestação de um serviço público de transportes, fundamental para o país.

Da escassa resposta de Passos Coelho, apenas fica claro que o novo Governo pretende prosseguir com as intenções de privatização de linhas férreas, dando continuidade ao programa da troika e às intenções do anterior Governo, sujeitando os portugueses ao aumento das tarifas e a uma degradação do serviço e da segurança ferroviária, tal como se pôde verificar em Inglaterra aquando da privatização dos transportes ferroviários.

O Primeiro-ministro assumiu a continuidade de intenção de privatização das linhas suburbanas, já afirmada pelo anterior Governo, e abre portas à privatização de outras, nomeadamente os ramais da Linha do Douro, tendo mesmo citado a Linha do Corgo.